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जॉय लोगानो की आखिरी पांच NASCAR कप सीरीज़ रविवार के एन्जॉय इलिनोइस 300 में प्रवेश करना शुरू कर देती हैं, यह सब सुखद नहीं था: 32वां, 29वां, पहला, 17वां, 20वां। डार्लिंगटन रेसवे में उनकी आश्चर्यजनक जीत केवल तभी हुई जब टीम पेंसके का तीन-कार ऑपरेशन ईस्टर रविवार के बाद से शीर्ष 10 में समाप्त हुआ था।

तो, निश्चित रूप से यह पूरी तरह से समझ में आता है कि लोगानो NASCAR के नवीनतम कप ट्रैक में चलेगा जैसे कि वह जगह का मालिक है, अभ्यास पर हावी है और फिर काइल बुश पर NASCAR ओवरटाइम जीत से बच निकला है।

क्या कहना?

"यह एक रोलर कोस्टर की सवारी है," लोगानो ने अपने वर्ष के बारे में कहा। "वह पक्का है।"

आप कह सकते हैं कि लगभग कोई भी टीम NASCAR के अप्रत्याशित 2022 सीज़न में 15 दौड़ लगाती है।

  • केवल एक बार एक ही संगठन ने बैक-टू-बैक रेस जीती है, और वह फरवरी में हेंड्रिक मोटरस्पोर्ट्स के साथ वापस आया।
  • ड्राइवरों में, 11 अलग-अलग विजेता रहे हैं और कोई भी दो बार से अधिक नहीं जीता है।
  • चार ड्राइवरों में से केवल एक (रॉस चैस्टेन) अंक में शीर्ष 5 के अंदर बैठता है, जबकि बाकी एक अप-एंड-डाउन सीज़न के माध्यम से नारे लगा रहे हैं जिसमें कोई भी व्यक्ति भीड़ के बीच खड़ा नहीं हुआ है।

"मुझे ऐसा लगता है," लोगानो के चालक दल के प्रमुख पॉल वोल्फ ने कहा, "आप कभी नहीं जानते कि जब आप दिखाते हैं तो हर सप्ताहांत में क्या करना है।"

सेंट लुइस के बाहर NASCAR की नवीनतम दौड़ की कुंजी क्या थी? गड्ढे की रणनीति, ट्रैक की स्थिति और पुनरारंभ होने पर आपके पीछे सही पुशर का संयोजन। इसने शुरू में काइल बुश को बढ़त दी, जिसका भाई ओवरटाइम में उसके ठीक पीछे बाहरी लाइन पर शुरू कर रहा था। लेकिन उनके बीच एक डिस्कनेक्ट ने लोगानो को बढ़त दी, और अनिवार्य रूप से हरे-सफेद-चेकर्ड पुनरारंभ पर दौड़ का नियंत्रण दिया।

कर्ट बुश ने कहा, "मैंने सोचा था कि जाने का समय होने पर एक हाथ का संकेत होने वाला था और मैं नरक को 18 से बाहर करने जा रहा था।" "हमने पूरे भाई के साथ गलत संचार किया। हमें वह जीतना चाहिए था।"

इसके बजाय, गेंद ने इस बार लोगानो को बाउंस किया। कौन जानता है कि यह अगले सप्ताह एक वर्ष में कहाँ जाने वाला है जहाँ चैंपियनशिप की दौड़ व्यापक रूप से खुली रहती है।

"यह सिर्फ एक रेजर की धार है," लोगानो ने कहा, "जहां आप अच्छे हैं या नहीं। यह बस तेजी से आगे और पीछे जाता है।"

यातायात रिपोर्ट

हरा: काइल बुश -- हमारे स्टीवन टारंटो की रिपोर्ट के अनुसार, टीम पेंसके बढ़ रही है, लेकिन आइए जो गिब्स रेसिंग के शीर्ष ड्राइवर के बारे में न भूलें। Busch के तीन सीधे पोडियम फ़िनिश हैं, जो चेज़ इलियट के पीछे स्टैंडिंग में दूसरे स्थान पर है। वह पहले से ही 2021 में एक पूर्ण सत्र के दौरान की तुलना में 15 दौड़ में अधिक अंतराल (345) का नेतृत्व कर चुका है।

पीला: एरिक अलमिरोला -- इस ट्रैक पर पांचवें ने इस स्टीवर्ट-हास रेसिंग ड्राइवर के लिए पूर्णकालिक कप रेसिंग के अपने अंतिम सीज़न में एक सीज़न को सर्वश्रेष्ठ बनाया। लेकिन अलमिरोला के जीतने की संभावना कम और बीच में ही आती है। एक साल में जहां आपको प्लेऑफ़ में जगह बनाने के लिए उस जीत की आवश्यकता हो, उसे इस अवसर का अधिकतम लाभ उठाने की आवश्यकता थी।

लाल: केविन हार्विक -डब्ल्यूडब्ल्यूटी रेसवे में एक यांत्रिक विफलता के बाद एक देर से मलबे ने एक कठिन हिट का नेतृत्व किया जिसने कोका-कोला 600 में एक आश्चर्यजनक शीर्ष -5 फिनिश की सभी गति को मिटा दिया। इससे भी बदतर, इसने हार्विक को एक बार की अकल्पनीय स्थिति में छोड़ दिया प्लेऑफ़ से बाहर।

तेज टिकट: टायलर रेडिक --रेडिक ने खुद को दिन के एकमात्र बड़े गड्ढे दंड का शिकार पायाजब उसने अपनी गैस कैन को पिट बॉक्स के बाहर खींच लिया . एक और सपाट टायर जोड़ें, एक समस्या जिसने उन्हें इस सीज़न में लगभग आधी दौड़ में शिकार बनाया, और नंबर 8 टीम संभावित शीर्ष -5 कार के साथ 16 वें स्थान पर आ गई।

उफ़!

रॉस चैस्टेन। रॉस चैस्टेन। और रॉस चैस्टेन कुछ और।

डेनी हैमलिन को दौड़ में शीर्ष -5 स्थान के लिए दौड़ते समय गलती नंबर एक आई। दोनों ने कई लैप्स के लिए द्वंद्वयुद्ध किया, इससे पहले कि चेस्टेन कोने में बहुत मुश्किल से दौड़े, नंबर 11 से टकराया और हैमलिन को बाहर निकाल लिया।

लेकिन चैस्टेन नहीं किया गया था। 40 से भी कम गोद के बाद, उन्होंने चेस इलियट और नंबर 9 कार को फ्रंटस्ट्रेच पर भेजा, एक मलबे जिसमें बुब्बा वालेस भी शामिल था।

NASCAR के अधिकारियों ने हस्तक्षेप नहीं करने का फैसला किया और चस्टेन को रफ ड्राइविंग के लिए जुर्माना जारी किया। इसके बजाय, उनके प्रतिद्वंद्वियों ने परिणामों को बाहर कर दिया, क्योंकि हैमलिन और इलियट, जिनका अपना घिनौना इतिहास है, ने रेसट्रैक पर अपनी प्रगति को अवरुद्ध करने के लिए टैग टीमिंग चेस्टेन को घायल कर दिया।

हाल के सप्ताहों में एजे ऑलमेन्डर से लेकर मार्टिन ट्रूक्स जूनियर तक सभी को नाराज करने के बाद चेस्टेन के लिए यह सिर्फ नवीनतम विवाद है। दौड़ के बाद की माफी में ईमानदारी से, यह स्पष्ट है कि चैस्टेन को अंततः पता चलता है कि आक्रामकता की एक लंबी लाइन उसके साथ पकड़ रही है।

"मैं आधे क्षेत्र में माफी मांगता हूं," उन्होंने कहा। "शब्द इसे ठीक नहीं करने जा रहे हैं, इसलिए मुझे इसके लिए ट्रैक पर भुगतान करना होगा। मैंने आज लगभग किया और मैं वह सब कुछ करने के लायक हूं जो वे करते हैं। मुझे विश्वास नहीं हो रहा है कि मैंने वही गलतियाँ करना जारी रखा है; ओवरड्राइव कोनों और लोगों में ड्राइव करें।"

क्या महीनों की अवधि में गलत कदमों की लंबी कतार के बाद शब्द पर्याप्त होंगे? ऐसा लगने लगा है कि चैस्टेन की चैंपियनशिप बोली को बर्बाद करने के लिए किसी की ओर से पेबैक सभी के लिए अपरिहार्य है, लेकिन गिरावट आई है।

"खेल आत्म-पुलिसिंग है," हैमलिन ने दौड़ के बाद कहा। "आमतौर पर जब आप कम से कम इसकी उम्मीद करते हैं, और जब इसका सबसे ज्यादा मतलब होता है, तब यह वापस आता है।"