गेटी इमेजेज

नैशविले सुपरस्पीडवे के सहयोगी 400 ने एक पुराने डॉली पार्टन उद्धरण के हाथों में खेला। "जिस तरह से मैं इसे देखता हूं, अगर आप इंद्रधनुष चाहते हैं, तो आपको बारिश को सहना होगा।"

दरअसल, 1.33 मील की इस सुविधा के पास एक बार बिजली गिरने के बाद, तीन बड़ी देरी में से पहला, हेंड्रिक मोटरस्पोर्ट्स ने ऐसा काम किया जैसे वह मारा गया होउन्हें . दौड़ फिर से शुरू होने के कुछ ही मिनटों के भीतर, एलेक्स बोमन संपर्क के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जैसे विलियम बायरन एक स्टीयरिंग मुद्दे के साथ गैरेज में लंगड़ा कर चला गया। टीम के दो शेष चालक, चेस इलियट और काइल लार्सन, जल्द ही एक संभावित ढीले पहिया और गड्ढे वाली सड़क की गति के कारण मैदान के पीछे खुद को पाया।

इसने जो गिब्स रेसिंग के टॉयोटास को शक्ति संतुलन प्रदान किया। पहले 244 गोदों में से 240 में अग्रणी, यह एक पूर्व निष्कर्ष की तरह महसूस किया गया था कि काइल बुश, मार्टिन ट्रूक्स जूनियर या पोल सिटर डेनी हैमलिन में से कोई भी जीत लेन की ओर अग्रसर था।

लेकिन उन देरी के बीच एक मजेदार बात हुई: एचएमएस ने हार नहीं मानी। नियमित चालक दल के प्रमुख क्लिफ डेनियल के बावजूद लार्सन ज़ूम कियाचार-दौड़ निलंबन की सेवा , जबकि इलियट और हेड रिंच एलन गुस्ताफसन ने अपनी कार के साथ समस्याओं को तोड़ दिया। इलियट के ढीले पहिये ने उन्हें मैदान के पिछले हिस्से में बड़े बदलाव करने की अनुमति दी, जो एक बेहतर स्तर की पकड़ के साथ रात में दौड़ फिर से शुरू होने के बाद सभी ने पूरी तरह से काम किया।

"मुझे पूरा विश्वास था कि हम सही दिशा में जा रहे हैं," गुस्ताफसन ने कहा। "हम वह करने की स्थिति में होने जा रहे थे जो हमें करने की ज़रूरत थी।"

इलियट ने दिखाया कि यह कितना बेहतर था, एक आधा दर्जन ड्राइवरों को एक लैप 210 पुनरारंभ पर उड़ाकर अपनी मांसपेशियों को फ्लेक्स करना, जो एक वीडियो गेम चाल की तरह दिखता था।

"वह दौड़ में उस तरह का क्षण था," गुस्ताफसन ने कहा, "मैं ऐसा था, ठीक है, हमें यह दौड़ जीतनी चाहिए।"

हम इतना ही जानते हैं: उस समय से नंबर 9 कार के बारे में निश्चित रूप से कुछ खास था। इलियट ऊपर चला गया और उसके सामने सभी तीन जेजीआर कारों का तुरंत निपटान किया, फिर कुछ देर से दौड़ की चेतावनियों से बच गया जिसने गड्ढे की रणनीति पर क्षेत्र को गड़बड़ कर दिया। देर से पुराने टायरों से बाहर रहते हुए, उन्होंने कर्ट बुश से आगे बढ़कर सीज़न की अपनी दूसरी रेस जीतने के लिए, पॉइंट लीड और संभावित नंबर 1 प्लेऑफ़ सीड पर अपनी पकड़ मजबूत कर ली।

उसके पीछे, लार्सन चौथे स्थान पर रहा, हेंड्रिक मोटरस्पोर्ट्स कार्यक्रम के लिए एक प्रभावशाली वसूली जो कुछ ही घंटों पहले हुई थी।

इलियट ने कहा, "हमने जितना बुरा संघर्ष किया है, उस पर गर्व है," दौड़ की शुरुआत में हम जितने बुरे थे, उस पर समायोजित करने में सक्षम होने के लिए, उन अवसरों का लाभ उठाएं जिन्हें हमें इसे ठीक करने का प्रयास करना था और फिर उस पर प्रहार करना और उस पर अमल करने में सक्षम होना ... घटना को मजबूत करने में सक्षम होना कोई आसान काम नहीं है।

यातायात रिपोर्ट

हरा: टीम पेंसके -- पेंसके रात में सबसे तेज गति से चलने वाली एक और टीम थी। रयान ब्लैनी काता, ऑस्टिन सिंड्रिक एक बिंदु पर नीचे गिर गया और जॉय लोगानो समस्याओं को संभालने के साथ पीछे की ओर खिसक गया। किसी तरह, जब चेकर गिर गया, तो उन सभी को गड्ढे की रणनीति पर बाहर रखने के निर्णय ने तीनों को शीर्ष 10 में मजबूती से छोड़ दिया

"यह एक बदसूरत शीर्ष 10 है," नौवें स्थान के फिनिशर लोगानो ने कहा, "लेकिन यह शीर्ष 10 है।"

पीला: बुब्बा वालेस -- वैलेस के लिए 12वां स्थान हासिल करना एक चमत्कार था, यह देखते हुए कि उसने रात के दौरान कितनी बाधाओं को पार किया। शुक्रवार के अभ्यास में सबसे तेज कार एक खराब क्वालिफाइंग रन से बाधित थी, फिर कई खराब गड्ढे बंद हो गए और ढीले पहिए जो उसे एक बिंदु पर नीचे ले गए और उसे प्रतिस्पर्धा से दूर रखा। वालेस बहुत पागल थाउन्होंने चालक दल के प्रमुख बूटी बार्कर के साथ बात करने से इनकार कर दिया कभी-कभी दौड़ के दौरान, चेकर ध्वज के बाद भी। यह एक ऐसा झगड़ा है जो इस सप्ताह देखने को मिल रहा है।

लाल: जो गिब्स रेसिंग -- क्या आप एक ऐसी टीम के लिए और अधिक विनाशकारी अंत के बारे में सोच सकते हैं जो अधिकांश दौड़ में हावी हो, जिसमें 250 में से 300 लैप्स हों? दौड़ की अंतिम सावधानी के तहत नए टायरों के लिए गड्ढे में डालने का एक अंतिम-खाई प्रयास उलटा पड़ गया, जिससे काइल बुश, हैमलिन और ट्रूक्स मिड-पैक में फंस गए। हैमलिन छठे स्थान पर रहे, क्रिस्टोफर बेल आठवें स्थान पर रहे, जबकि काइल बुश-ट्रूक्स कॉम्बो अंतिम क्रम में 21वें और 22वें स्थान पर रहा।

तेज टिकट: NASCAR कार्यवाहक -- इस सप्ताह का विवाद उन अधिकारियों के इर्द-गिर्द केंद्रित होगा, जब ब्रैड केसेलोव्स्की और कोल कस्टर अंतिम पुनरारंभ के दौरान टर्न 4 पर दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे। कस्टर चलते रहने में सक्षम थाकेसेलोव्स्की की कार एक गड़बड़ थी, एक बिंदु पर बैकस्ट्रेच पर घास में लंगड़ाते हुए जब नेता 150 मील प्रति घंटे से अधिक की गति से उड़ान भरते थे।

कुछ ही क्षण पहले, जोश बिलिकी के लिए एक उड़ा हुआ इंजन, जो सीधे दौड़ का मैदान से बाहर निकल गया, ने एक पीले रंग को मजबूर कर दिया जो मैदान को झुका हुआ था। तो ऑन-ट्रैक संपर्क ऐसा क्यों नहीं करेगा?

इस क्लिप को आखिरी गोद से देखें और खुद तय करें कि क्या पीला फेंका जाना चाहिए था।

उफ़!

संपर्क के लिए दौड़ की पहली सावधानी तब आई जब कोरी लाजोई और एलेक्स बोमन ने 2 मोड़ में इसमें प्रवेश किया। शुरू में, रिप्ले से यह बताना मुश्किल था कि क्या दोनों कारों ने कभी छुआ था।

बोमन ने जल्दी से स्पष्ट किया, गैरेज के अंदर अपनी कार पार्क करने से पहले रेडियो पर लाजोई को "वास्तव में एक अच्छा रेस कार ड्राइवर" कहा।

जैसे ही बारिश में देरी हुई और बोरियत शुरू हो गई, लाजोई ने शर्ट के विचार के साथ स्थिति पर प्रकाश डालने का प्रयास किया, मुझे यकीन नहीं है कि बोमन ने खरीदा था।

जबकि इस घटना ने दोनों ड्राइवरों को उत्तेजित कर दिया, पता चला कि बड़ा विजेता वास्तव में बोमन का संगठन था, जैसा कि फॉक्स स्पोर्ट्स के बॉब पोक्रास बताते हैं।